防撞性能：
防阻塊采用中空六角形結(jié)構(gòu)設(shè)計，護欄板與立柱通過螺栓連接。當波形護欄受到?jīng)_擊時，沖擊力通過護欄板作用于防阻塊，防阻塊可以通過自身變形有效吸收沖擊能量，從而降低立柱和路基的損壞程度。
同時，防阻塊固定在柱子和波形梁之間。參與護欄的整體功能后，可以將碰撞力分配到更多的跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護欄的整體強度。
支架設(shè)計為“幾”字形，通過螺栓固定在護欄板和立柱之間，起到促進作用。支架式連接波形護欄的防撞能力較低。由于支架本身的變形量較小，吸收的碰撞能量有限，護欄板在碰撞過程中只能通過自身變形吸收碰撞后的能量。
常見規(guī)格：
三波防阻塊規(guī)格：196*178*400*4.5
兩波防阻塊規(guī)格：196*178*200*4.5
兩波支架規(guī)格：300*70*4.5
三波支架規(guī)格：300*270*35*6.0
應用領(lǐng)域：
支架式連接波形護欄多用于二、三級縣鄉(xiāng)道路或農(nóng)村道路，防撞等級為B級或C級。根據(jù)農(nóng)村道路交通少、速度慢的特點，完全可以滿足人們的出行條件。
防阻塊連接波形護欄一般廣泛應用于國道、省道等一級公路。例如，SB級或A級波形護欄廣泛應用于高速公路或交通繁忙的山區(qū)公路等高位地區(qū)。
優(yōu)勢對比：
防撞等級較高，采用防阻塊連接。防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu)，可以使護欄在碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘客傷亡。
防撞原理：
防阻塊固定在立柱和波形梁之間，使波形梁懸掛在立柱上。一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞，前胎在立柱處絆倒，不會因為波形梁靠近立柱；
防阻塊參與護欄的整體功能后，可以將碰撞力分配到更多的跨結(jié)構(gòu)上，從而使護欄的受力更加均勻，使護欄的撞擊軌跡更加平滑，有利于車輛的導向，增加護欄的整體強度；
在路緣石道路上設(shè)置防阻塊護欄時，可以減少波形梁與緣石表面的距離，緩解失控車輛遇到緣石后跳躍對護欄的不良影響。
而且使用托架連接的護攔板雖然保護效果比較低，但是比成本低，具有明顯的價格優(yōu)勢。
總而言之，波形護欄板及其配件是保證交通安全的重要防線，具體選擇應結(jié)合圖紙設(shè)計和道路具體情況。
